B747-8

Oh! B747-8!

Snake clings to wing of Qantas plane

Snake clings to wing of Qantas plane

Poor!

A snake clings to the wing of a Qantas plane as it makes its way between the city of Cairns in north Queensland, Australia, to Port Moresby in Papua New Guinea. Passengers first became aware of the reptile 20 minutes after take-off. The 10ft scrub python clung to the vessel for the entire 1hr 50 min flight, but was found dead on arrival.

X-48B, X-48C, NASA

PurePower PW1200G, Pratt & Whitneyで次世代エンジンを紹介しましたが、では、次世代の旅客機はどんな形になるのか？ということで、

X-48B, X-48C, NASA

PurePower PW1200G, Pratt & Whitney

PurePower PW1200Gというのは、三菱航空機が開発している三菱MRJ、国産リージョナルジェット旅客機に搭載予定のエンジンです。


三菱MRJ


PurePower PW1200Gは、Pratt & Whitney社がこれまで20年間に10億㌦(約1,000億円)を投じて開発してきた最新鋭の高効率エンジンで、以前はギアード・ターボファンエンジンGTFと呼ばれていました。実証エンジンは130時間のフェイズ1の地上試験を完了、2009年4月からグッドリッチ製航空機用ナセルを取付け2ヶ月間地上試運転を実施、７月から同社所有のボーイング747SP飛行試験機に搭載し11月まで飛行試験を実施しました。

PurePower PW1100G, Pratt & Whitney

小さい。こんなに小さくて約90の座席数のリージョナルジェットを飛ばせるのか？と思ってしまいます。