X-48B, X-48C, NASA

PurePower PW1200G, Pratt & Whitneyで次世代エンジンを紹介しましたが、では、次世代の旅客機はどんな形になるのか？ということで、

X-48B, X-48C, NASA

PurePower PW1200G, Pratt & Whitney

PurePower PW1200Gというのは、三菱航空機が開発している三菱MRJ、国産リージョナルジェット旅客機に搭載予定のエンジンです。


三菱MRJ


PurePower PW1200Gは、Pratt & Whitney社がこれまで20年間に10億㌦(約1,000億円)を投じて開発してきた最新鋭の高効率エンジンで、以前はギアード・ターボファンエンジンGTFと呼ばれていました。実証エンジンは130時間のフェイズ1の地上試験を完了、2009年4月からグッドリッチ製航空機用ナセルを取付け2ヶ月間地上試運転を実施、７月から同社所有のボーイング747SP飛行試験機に搭載し11月まで飛行試験を実施しました。

PurePower PW1100G, Pratt & Whitney

小さい。こんなに小さくて約90の座席数のリージョナルジェットを飛ばせるのか？と思ってしまいます。